Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.
VW 070145701N, 070145701N, VW 070145701NV, 070145701NV, VW 070145701NV204
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CITROËN 9677063180, 9677063180, CITROËN 9672266780, 9672266780, CITROËN 0375R2
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FIAT 55216013, 55216013
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CITROËN 1618 X2, 1618X2, CITROËN 9661960380, 9661960380, FIAT 9661960380
FIAT 9659683680, 9659683680
TOYOTA 15407-27010, 15407-27010, TOYOTA 15407-27011, 15407-27011, TOYOTA 1540727010
TOYOTA 15407-33010, 15407-33010, TOYOTA 1540733010, 1540733010
FORD 1129746, 1129746
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